# ID 817
Тема Регулирование движения на перекрестке
Содержание Введение 4
1.Выбор исходных данных 5
2.Расчет приведенной интенсивности транспортных потоков
по направлениям 6
3.Расчет интенсивности на перспективу 7
4.Предварительное определение числа полос движения
на подходах к перекрестку 8
5.Определение числа конфликтных точек и возможных
конфликтных ситуаций 9
6.Технические средства организации дорожного движения
на данном перекрестке 10
7.Введение светофорной сигнализации 11
8.Выбор схемы пофазного разъезда 12
9.Расчет ширины тротуаров 13
10.Расчет циклов светофорного регулирования 14
11.Расчет задержек транспортных средств на подходах к перекресткам 16
Заключение 19
Список литературы
Введение Рост автомобильного парка и перевозок ведет к увеличению интенсивности движения, что в условии городов с исторически сложившейся застройкой приводят к возникновению транспортной проблемы, особенно остро она провялятся в узловых пунктах УДС. Здесь увеличиваются транспортные задержки, образуются очереди и заторы, что вызывает снижение скорости сообщения, неоправданный расход топлива и повышенное изнашивание узлов и агрегатов транспортных средств. Попеременный режим движения, частые остановки и скопление автомобилей на перекрестках является причиной повышенного загрязнения воздушного бассейна городов продуктами неполного сгорания топлива.
Обеспечение быстрого и безопасного движения в современных городах требует применения комплекса мероприятий архитектурно- планировочного и организационного плана.
Организационные мероприятия способствуют упорядочиванию движения на уже существующей сложившейся УДС. К числу таких мероприятий относятся: организация одностороннего движения, кругового движения на перекрестке, организация пешеходных переходах и пешеходных зон, организация автомобильных стоянок, остановок общественного транспорта.
При реализации мероприятий по организации дорожного движения особая роль принадлежит внедрению технических средств: дорожных знаков, дорожной разметки, средств светофорного регулирования, дорожных ограждений и направляющих устройств. При этом светофорное регулирование является одним из основных средств обеспечения безопасного дорожного движения на перекрестках. Количество перекрестков, оборудованных светофорами в крупных городах мира с высоким уровнем автомобилизации непрерывно возрастает и достигает в некоторых случаях отношения: 1 светофорный объект на 2000 жителей города.
За последние годы в России и за рубежом непрерывно ведутся работы по созданию сложных автоматизированных систем с применением управляющих ЭВМ, средств автоматики, телемеханики, диспетчерской связи и телевидения для управления движением в масштабах крупного района или единого города. Опыт эксплуатации таких систем свидетельствует об их эффективности в решении транспортной проблемы.
Заключение В ходе выполнения курсового проекта мною были получены навыки выполнения инженерных расчетов по специальности «Организация и безопасность движения».
В курсовом проекте была выбрана схема пофазного разъезда транспортных средств на перекрестке и расчет оптимального режима работы светофорной сигнализации. На данном перекрестке была введена 3-х фазная схема проезда, длительность цикла 75 секунд. Особое внимание было уделено правильному размещению дорожных знаков, объектов светофорной сигнализации и нанесению необходимой разметки проезжей части.
При правильной организации движения на перекрестке были полностью ликвидированы конфликтные ситуации и конфликтные точки. Это повысит безопасность движения на перекрестке, вероятность возникновения ДТП значительно снизится.
Также при выполнении курсового проекта мной были приобретены навыки работы с нормативными документами, необходимыми при проектировании геометрических элементов автомобильной дороги, правильной установки дорожных знаков, нанесения дорожной разметки, применения светофорной сигнализации.
Литература 1. Брагинец В.А. Кравченко Ж.В.Методические указания по выполнению курсового проекта по организации дорожного движения»
2. Кукса Н.Н. «Методические указания по выполнению курсового проекта по техническим средствам организации дорожного движения»
3. ГОСТ 23457-86 «Технические средства организации дорожного движения»
4. ГОСТ 13508-74 «Разметка дорожная»
5. Методическое пособие «Организация дорожного движения в городах»
6. СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги»
7. ВСН 23-75 «Указания по разметки автомобильных дорог»
8. Клинковштейн Г.И. «Организация дорожного движения»
Объем (страниц) 18
Год написания 2010
Дополнительная информация Содержит чертеж в Corel Draw
Стоимость 300 руб.

Купить