# ID 572
Тема Методы оценки состояния автомобильных дорог
Содержание ВВЕДЕНИЕ 3
МЕТОДЫ ОЦЕНКИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ 4
ВЫБОР ИЗ МАТРИЦЫ РАБОТ ПО РЕМОНТУ/СОДЕРЖАНИЮ 8
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 10
ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА 12
Введение Основная цель, стоящая перед государственными органами управления дорожным хозяйством - создание условий для развития и совершенствования сети автомобильных дорог, способной обеспечить надежную и экономичную работу автомобильного транспорта в сфере его применения. Особенно эта проблема актуальна для регионов, в которых дорожная сеть развита недостаточно.
Достижение поставленной цели потребует решения многих задач, как в рассматриваемый период, так и в перспективе. При этом одной из основных задач является, и будет оставаться повышение эффективности функционирования дорожного хозяйства.
Разработанные в разные годы отдельные показатели по оценке эффективности управления не позволяют рассматривать управление комплексно, как единое целое. В настоящий период, учитывая новые экономические условия, многие ученые и специалисты - практики сходятся во мнении, что основополагающими показателями, позволяющими оценить эффективность комплексного развития сети дорог и дорожного комплекса являются:
-показатели, оценивающие качественное состояние и надежность функционирования дорожной сети;
-показатели, оценивающие комплексность развития производительных сил дорожного хозяйства;
показатели, оценивающие степень финансового обеспечения развития сети дорог и дорожного комплекса.
Заключение Учитывая тенденции социально-экономического развития страны, прогнозируется рост парка грузовых автомобилей в России к 2010 г. до 4,8-5,2 млн. шт., автобусов – до 700-730 тыс. шт. Повышение уровня доходов населения будет способствовать росту к 2010 году количества легковых автомобилей до 240 шт. на 1 тыс. жителей. Предполагается, что значительно возрастет мобильность населения за счет массового использования личных легковых автомобилей, количество которых в целом увеличится до 32-35 млн. шт.
Прогнозируемый рост количества транспортных средств и увеличение объема грузовых и пассажирских перевозок на автомобильном транспорте приведет к повышению интенсивности движения, что в существующих условиях будет способствовать появлению системных транспортных заторов, снижению скоростей движения, росту транспортных издержек и ухудшению экологической обстановки.
На основе этого России основными задачами диагностики и надзора за состоянием федеральных автомобильных дорог и искусственных сооружений:
- своевременное обнаружение дефектов автомобильных дорог и искусственных сооружений, влияющих на безопасность дорожного движения, надежность, экологическую безопасность;
- оповещение об опасных дефектах дорог и искусственных сооружений с целью их оперативного устранения и принятия экстренных мер по прекращению или ограничению движения транспортных средств по таким участкам федеральных автомобильных дорог до ликвидации дефектов;
- принятие мер по поддержанию дорог и искусственных сооружений в норном состоянии за счет адресного планирования и выполнения работ по ремонту содержанию дорог и искусственных сооружений на них;
- контроль качества выполнения работ по ремонту и содержанию дорог, искусственных сооружений;
- Комплексную оценку транспортно-эксплуатационного состояния федеральной дорожной сети и контроль эффективности использования средств, направляемых на повышение ее потребительских качеств.
Литература 1. Cornell Local Roads Program, “Hot and Cold Mixing Paving”, Principles and Practices Report, 95-4, 1995.
2. Koch Pavement Solutions, “A Pocket Guide to Pavement Preservation”, Form for Field Surveys, 2001.
3. Moulthrup, J., Thomas, T., Ballou, W., King, H., “Choose the Right Tool for the Right Distress”, Asphalt Contractor, September Issue, 1999.
4. Hicks, R.G., Jackson D., “Benefits of Pavement Maintenance- an Update”, Western Pavement Maintenance Forum, Sacramento, California, 1998.
5. Hicks, R.G, Seeds, S.B., Peshkin, D.G., “Selecting a Preventative Maintenance Treatment for Flexible Pavements”, FHWA Report, FHWA-IF-00-027, 2000.
6. O’Brien, L.G., “Evolution and Benefits of Preventative Maintenance Strategies”, NCHRP Synthesis 153, Transportation Research Board, Washington, DC, 1989.
Объем (страниц) 11
Год написания 2008
Стоимость 100 руб.

Купить