# ID 563
Тема Системы навигации на автомобильном транспорте
Содержание Введение 3
1. Системы AVL 4
2. Навигационные системы GSM-GPS 10
Заключение 13
Список литературы 14
Введение В настоящее время наблюдается рост спроса на автоматизированные системы, объединяющие современные навигационные системы с системами мобильной связи для решения различных прикладных задач.
Примером такой интеграции являются системы управления транспортным парком предприятия с возможностью организации связи с подвижными единицами и автоматическим отслеживанием и отображением их текущих координат в пространстве.
Создание и использование таких систем немыслимо без надеж¬ных средств связи диспетчера с ТС и постоянного контроля за их движением. Средства УКВ-радиосвязи действуют лишь на очень небольших расстояниях (десятки километров). Попытки создания сети ретрансляторов в УКВ-диапазоне наталкиваются на значи¬тельные технические и финансовые трудности, так как это требу¬ет значительных единовременных и эксплуатационных затрат.
Средства KB-диапазона в принципе обеспечивают связь на боль¬ших расстояниях, однако эта связь крайне нестабильна и возмож¬на лишь в определенные периоды суток. К тому же оборудование и антенны КВ-радиосвязи достаточно громоздки, а более совершен¬ные образцы достаточно дороги. Сотовая связь даже в Западной Европе не охватывает всю территорию, а в России и странах СНГ охватывает лишь отдельные крупные города и участки дорог. Спут¬никовые системы связи (ССС), безусловно, в наибольшей степе¬ни отвечают потребностям транспортников.
Задачи определения местоположения (ОМП) автомобилей, других транспортных средств, цен¬ных грузов крайне актуальны как для государственных правоох¬ранительных органов, так и для частных структур безопасности. Такие задачи приходится решать в процессе управления патрульными службами и контроля перемещения подвижных объектов, обеспечения безопасности автомашин и их поиска в случае угона, сопровождении ТС, ценных грузов и т.д.
Заключение Даже краткий обзор методов и аппаратуры ОМП позволяет сде¬лать вывод, что не существует универсальной системы, способной удовлетворить все требования пользователя. Задача создания эф¬фективно работающих систем навигации оказывается гораздо шире вы¬бора конкретного метода. Микросотовая структура систем связи может стать основой для построения зональных систем навигации или позволит решать вопросы ОМП радиопеленгационными методами.
Отдельно стоят вопросы создания электронных карт, предназ-наченных для эксплуатации с AVL-системами. Преимущества бу¬дут иметь те системы, в которых организована оперативная кор¬рекция дорожной обстановки, вплоть до учета информации о за¬торах на отдельных участках транспортных магистралей.
Литература 1. Карулина Ю. Системы слежения эффективнее вооруженной охраны www.w3c.org/TR/1999/REC-html401-19991224/loose.dtd
2. Николаев, Алексахин, Кузнецов, Строганов. Автоматизированные системы обработки информации и управления на автомобильном транспорте. М.:2001.
Объем (страниц) 13
Год написания 2006
Стоимость 50 руб.

Купить